Τα τελευταία χρόνια, και πιο συγκεκριμένα όλο το 2021, υπήρξαν αυξανόμενες εκκλήσεις προς τους Ευρωπαίους να αναλάβουν την ευθύνη για τη δική τους ασφάλεια, τόσο στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ όσο και ως μέρος της ευρωπαϊκής κοινής πολιτικής ασφάλειας και άμυνας.
Από αυτή την άποψη, η Fincantieri, η Naval Group και η Navantia αναγνωρίζουν την ανάγκη συνεργασίας στον τομέα της θαλάσσιας άμυνας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για να στηρίξουν την Ευρώπη στην αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων και του μέλλοντος.
Το European Patrol Corvette Project είναι μεταξύ της τρίτης ομάδας έργων PESCO που εγκρίθηκαν τον Νοέμβριο του 2019. Οι κορβέτες που θα κατασκευαστούν στο πλαίσιο του έργου θα έχουν μια αρθρωτή και ευέλικτη δομή που μπορεί να εκτελέσει πολλές εργασίες με διάφορα συστήματα. Αναφέρεται ότι αυτή η δομή του EPC θα παρέχει πολύτιμες δυνατότητες στους τομείς της επίγνωσης της κατάστασης, της υπεροχής της επιφάνειας και της προβολής ισχύος στη θάλασσα. Τα συμμετέχοντα κράτη μέλη στοχεύουν να παράγουν τα πρώτα τους πρωτότυπα κορβέτας το 2026-2027.
Ως σημαντικοί ευρωπαϊκοί βιομηχανικοί παράγοντες στον τομέα της θαλάσσιας άμυνας, πιστεύουν ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για να ξεκινήσει μια πραγματική, απτή, προστιθέμενης αξίας συνεργασία γύρω από ένα κοινό πρόγραμμα που θα είναι η πρώτη κοινή ναυτική ικανότητα στην Ευρώπη. Αυτό το στρατηγικό πρόγραμμα υπάρχει ήδη στην European Patrol Corvette (EPC), τη σημαντικότερη ναυτική πρωτοβουλία στο πλαίσιο της Μόνιμης Δομημένης Συνεργασίας (PESCO). Η κοινοπραξία, με επικεφαλής τρεις βιομηχανικούς ναυτιλιακούς εταίρους και συντονισμένη από τη Naviris, υπέβαλε τη βιομηχανική πρόταση σχετικά με την πρόσκληση MMPC του Ευρωπαϊκού Ταμείου Άμυνας (EDF) για την ανάπτυξη αυτού του κοινού έργου.
Η Μόνιμη Διαρθρωμένη Συνεργασία (PESCO) αποτελεί μέρος της πολιτικής ασφάλειας και άμυνας (ΚΠΑΑ) της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), στην οποία 25 από τις 27 εθνικές ένοπλες δυνάμεις ακολουθούν τη διαρθρωτική ολοκλήρωση. Με βάση το Πρωτόκολλο 42.6 και το Πρωτόκολλο 10 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση, που τέθηκαν σε ισχύ το 2009 με τη Συνθήκη της Λισαβόνας, η PESCO ξεκίνησε για πρώτη φορά το 2017. Η πρώτη ενσωμάτωση σε μορφή PESCO είναι μια σειρά έργων που ξεκίνησε το 2018.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ PATROL CORVETTE
Το European Patrol Corvette Project ξεκίνησε από το Συμβούλιο της Ευρώπης τον Νοέμβριο του 2019 στο πλαίσιο του προγράμματος PESCO. Η Ιταλία και η Γαλλία εντάχθηκαν στο έργο στις 12 Νοεμβρίου 2019, η Ελλάδα στις 12 Ιανουαρίου 2020 και η Ισπανία στις 2 Απριλίου 2020. Η Fincantieri και η Naval Group είναι οι κύριοι ανάδοχοι σε αυτό το έργο και το EPC είναι πιθανό να είναι το πρώτο πλοίο που σχεδιάστηκε από τη νεοσύστατη κοινοπραξία NAVIRIS. Τα κεντρικά γραφεία της Ιταλογαλλικής εταιρείας βρίσκονται στη Γένοβα της Ιταλίας και το κέντρο Ε&Α βρίσκεται στην Τουλόν της Γαλλίας.
Η European Patrol Corvette (EPC) θα παραχθεί με διαφορετικά χαρακτηριστικά για το ναυτικό κάθε χώρας. Η Γαλλία σχεδιάζει να αγοράσει 6 κορβέτες, οι οποίες θα υποστούν συστημικές αλλαγές σύμφωνα με τη ζήτηση των ναυτικών. Το γαλλικό ναυτικό σκοπεύει να θέσει αυτά τα πλοία σε λειτουργία έως το 2030. Η Ιταλία, από την άλλη πλευρά, σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει 8 από τα πλοία που σκοπεύει να θέσει σε λειτουργία το 2037. Η Ελλάδα από την άλλη θέλει να θέσει σε λειτουργία το πλοίο κάνοντας κάποιες αλλαγές. Το κυριότερο μεταξύ αυτών είναι ένα νέο σύστημα πρόωσης που μπορεί να αυξήσει τη θαλάσσια ταχύτητα του πλοίου. Η Ισπανία σχεδιάζει να αγοράσει τουλάχιστον 6 από αυτά τα πλοία σε απροσδιόριστη ημερομηνία.
Το πρόγραμμα EPC περιλαμβάνει μια σημαντική αλλαγή σε σύγκριση με τα αντίστοιχα του. Το σύστημα κάθετης εκτόξευσης (VLS) γενικά δεν προτιμάται σε κορβέτες που παράγονται να είναι ελαφριές και γρήγορες. Αλλά το EPC έχει VLS. Αυτό αυξάνει τις δυνατότητες του πλοίου, ενώ αυξάνει το βάρος του και μειώνει την ταχύτητά του. Ένα σύστημα πολυβόλου θα χρησιμοποιηθεί για στενή άμυνα στο πλοίο, το οποίο θα φέρει εκτοξευτές πυραύλων κατά πλοίων, πυροβόλο και VLS.
Είναι γνωστό ότι το πλοίο, που μπορεί να εκτοξεύσει τορπίλες, θα φέρει επίσης ελικοδρόμιο και υπόστεγο. Η κορβέτα, η οποία αναμένεται να έχει ανώτερες δυνατότητες με αυτά τα χαρακτηριστικά, αναμένεται να χρησιμοποιηθεί για την άμυνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το πλοίο που θα κατασκευαστεί αναμένεται να έχει εκτόπισμα με πλήρες φορτίο περίπου 3.500 τόνους, βύθισμα 5,5 μέτρα και μήκος 110 μέτρα.
ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ SEA / denizhaber
Ερευνητικό 