Η τουρκική Πολεμική Αεροπορία πληρώνει βαρύ τίμημα για την αγορά από την Άγκυρα ρωσικών πυραυλικών συστημάτων αεράμυνας S-400. Έχει χάσει την ευκαιρία να αποκτήσει μαχητικά stealth πέμπτης γενιάς F-35 Lightning II ως άμεσο αποτέλεσμα αυτής της προμήθειας. Κατά συνέπεια, δεν είναι πιθανό να διαθέτει ικανό αεροσκάφος πέμπτης γενιάς, είτε εγχώριας είτε εισαγόμενης, για τουλάχιστον μια δεκαετία.
Πηγή: Paul Iddon / Forbes
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η Άγκυρα μπορεί επίσης να μην εξουσιοδοτηθεί καν να αγοράσει τα 40 νέα Block 70 F-16 και 80 κιτ εκσυγχρονισμού που ζήτησε από τις Ηνωμένες Πολιτείες τον Οκτώβριο για να εκσυγχρονίσει τον τεράστιο στόλο της F-16, τη ραχοκοκαλιά της αεροπορίας της, και να τον διατηρήσει. μέχρι σήμερα για την επόμενη δεκαετία περίπου μέχρι να μπορέσει επιτέλους να αποκτήσει έναν αντικαταστάτη πέμπτης γενιάς ή ακόμα και ένα μαχητικό stopgap 4,5 γενιάς.
Η Τουρκία έχει επανειλημμένα προτείνει ότι εάν οι ΗΠΑ αρνηθούν αυτό το αίτημα, θα στραφεί στη Ρωσία για αεροσκάφη Su-35 Flanker-E. Ωστόσο, μια τέτοια κίνηση σίγουρα θα πυροδοτούσε πρόσθετες κυρώσεις των ΗΠΑ βάσει του νόμου Countering America’s Adversaries Through Sanctions (CAATSA) στην Τουρκία για αγορά προηγμένου ρωσικού στρατιωτικού υλικού και θα ανταγωνιζόταν περαιτέρω το ΝΑΤΟ, κάτι που θα μπορούσε να περιορίσει περαιτέρω τις ευρωπαϊκές επιλογές της Άγκυρας για σύγχρονα μαχητικά.
Οι ευρωπαϊκές επιλογές της Τουρκίας είναι ήδη πολύ περιορισμένες. Η Βρετανία είναι απίθανο να πουλήσει Eurofighter Typhoons προς το παρόν, καθώς έχει κυρώσεις στην Άγκυρα για τις διασυνοριακές στρατιωτικές της επιθέσεις στη Συρία. Η Γαλλία πιθανότατα δεν θα πουλήσει στην Άγκυρα κανένα Dassault Rafales σύντομα, αφού πουλάει αυτά τα τζετ στη γειτονική και αντίπαλη Ελλάδα της Τουρκίας. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι η μόνη πιθανή επιλογή της Τουρκίας για ένα ευρωπαϊκής κατασκευής τζετ 4,5 γενιάς θα μπορούσε να είναι το σουηδικό Saab Gripen E.
Εάν η Τουρκία αρνείται διαρκώς να συμβιβαστεί με τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ για τους S-400, η δύναμή της θα υποστεί αναπόφευκτα τις συνέπειες.
Υπάρχουν άλλες βιώσιμες επιλογές για την Άγκυρα;
JF-17
Πηγή εικόνας: Military Watch Magazine.
Η Τουρκία και το Πακιστάν είναι στενοί σύμμαχοι που καλωσορίζουν την διευρυμένη και ισχυρότερη στρατιωτική συνεργασία μεταξύ τους.
Επίσης, τόσο η Άγκυρα όσο και το Ισλαμαμπάντ προσπαθούν να αναπτύξουν και να κατασκευάσουν τα δικά τους stealth μαχητικά αεροσκάφη πέμπτης γενιάς. Η Τουρκία έχει το έργο TAI TF-X, ενώ το Πακιστάν εργάζεται στο Project AZM PAC PF-X. Ωστόσο, κανένα από αυτά τα έργα δεν είναι πιθανό να παράγει ένα πλήρες μαχητικό αεροσκάφος πέμπτης γενιάς σύντομα ή καθόλου, ειδικά χωρίς εκτεταμένη εξωτερική βοήθεια.
Η βασίλισσα του ατμίσματος της Κίνας βλέπει την τύχη να πέφτει 65% μετά την έρευνα της κινεζικής κυβέρνησης
Ωστόσο, η αμυντική συνεργασία με το Πακιστάν θα μπορούσε ενδεχομένως να βοηθήσει την Τουρκία να αποκτήσει ικανά τζετ 4,5 γενιάς για να συμπληρώσει τον στόλο της F-16 και να αντικαταστήσει τα παλαιότερα τζετ.
Ο συγγραφέας, αναλυτής και πρώην πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας Kaiser Tufail πρότεινε το 2018 ότι η Τουρκία και το Πακιστάν θα μπορούσαν να κατασκευάσουν ένα προσωρινό τζετ «αντί να πηδήξουν κατευθείαν σε ένα μαχητικό πέμπτης γενιάς πλήρους ικανότητας».
Πρότεινε μάλιστα ότι η συνεργασία «θα μπορούσε κάλλιστα να πάρει τη μορφή ενός «Block-4» JF-17 Thunder που αναπτύχθηκε από την Τουρκία και το Πακιστάν».
Το JF-17 αναπτύχθηκε από κοινού από την Κίνα και το Πακιστάν. Το πρώτο από τα 50 νέα τζετ JF-17 Thunder Block 3 θα τεθεί σε υπηρεσία στην Πακιστανική Πολεμική Αεροπορία (PAF) φέτος. Η νέα παραλλαγή είναι μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με τους προκατόχους της Block 1 και 2, η οποία δεν διαθέτει κάποιες βασικές δυνατότητες και έχει περιγραφεί ως το πρώτο μαχητικό 4,5 γενιάς του PAF. Η έκδοση περιλαμβάνει μια ενεργά ηλεκτρονικά σαρωμένη συστοιχία (AESA), ένα βασικό χαρακτηριστικό για κάθε προηγμένο τζετ 4,5 γενιάς.
Εάν η Τουρκία και το Πακιστάν εργαστούν σε μια πιο προηγμένη παραλλαγή αυτού του JF-17, όπως πρότεινε ο Tufail, τότε η Τουρκία θα μπορούσε να αποκτήσει ένα ικανό και τρομερό μαχητικό 4,5 γενιάς μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
J-10C
Η Άγκυρα θα μπορούσε επίσης να στραφεί στην Κίνα για το Chengdu J-10C «Firebird». Το Πακιστάν έλαβε πρόσφατα τα πρώτα J-10C που παρήγγειλε ως απάντηση στην απόκτηση από την Ινδία αεριωθούμενων αεροσκαφών Rafale F3R – αν και οι ειδικοί λένε ότι το Rafale παραμένει ένα πολύ πιο προηγμένο και ικανό τζετ 4,5 γενιάς από το J-10C.
Η γειτονική και αντίπαλη Ελλάδα της Τουρκίας άρχισε επίσης πρόσφατα να αποκτά τη Rafales, προς μεγάλη απογοήτευση της Άγκυρας. Η Τουρκία κατέληξε πρόσφατα σε συμφωνία με το Κατάρ, βάσει της οποίας η Ντόχα θα τοποθετήσει προσωρινά ορισμένα από τα νέα της αεροσκάφη Rafale στη χώρα. Υπάρχουν εικασίες ότι η Τουρκία δεν θα χάσει την ευκαιρία να επιθεωρήσει αυτά τα αεροσκάφη και ίσως ακόμη και να εκπαιδεύσει εναντίον τους.
Η αγορά J-10C θα είχε πολύ νόημα για την Τουρκία εάν δεν έχει άλλες δυτικές εναλλακτικές. Ο Justin Bronk, ο ερευνητής για την Αεροπορική Δύναμη και την Τεχνολογία στην ομάδα Στρατιωτικών Επιστημών στο Royal United Services Institute (RUSI) στο Λονδίνο, είπε τα ίδια σε μια συνέντευξη στο Ahval News πέρυσι.
Είπε ότι η Τουρκία θα μπορούσε να κάνει πολύ χειρότερα από το J-10C αν θέλει ένα φτηνό «πολλαπλών ρόλων και σχετικά ικανό σύγχρονο
Διαβάστε περισσότερα στην πηγή: Forbes
Ερευνητικό 